Kopdar ILC Reg. Makassar 21/03/2014

Kopdar ILC Reg. Makassar 21/03/2014
Laporan selesai.....heheheee

 

Read More

Kopdar ILC Reg. Tasikmalaya 21/03/2015

Sekedar berbagi kabar

ILC Reg. Tasikmalaya malam ini
12 user

2 lancer sl
1 lancer dg gti
2 lancer cb2
4 lancer cb4
1 lancer cb5
1 lancer ck fl
1 lancer ex

Semoga semakin solid dan bersahaja

Bravo ILC

Salam 1 lancer 1 indonesia

Read More

Kopdar ILC Reg. Purwokerto 20/3/2015

Kopdar 20/3/2015, yg belom gabung DLM keluarga ILC Reg. Pwt monggo merapat...

Read More

Laporan Lalu Lintas Jakarta

Sebuah mobil Patroli (MP) berjalan perlahan-lahan menyusuri bahu jalan di salah satu kawasan lalu lintas Jakarta dan melaporkan kondisi lalu lintas kepada Monitoring Center (MC) di Polda Metro Jaya, berikut obrolan mereka dengan menggunakan komunikasi HT…

MC:“bagaimana kondisi jalan tol jasa marga pondok gede..?

MP:“RAMLAN…rame lancar bro..

MC:” Bagaimana di daerah warung buncit mampang?”
MP:”wah di Mampang kondisi PAMER PAHA…Padat merayap tanpa harapan..”
MC:“Ok sekarang di daerah jalan Tol Pluit..?
MP:"Di Tol Pluit PAMER SUSU…Padat merayap susul menyusul“
MC:Kembali ke daerah jalan Thamrin..bagaimana kondisinya..?”
MP:"Lapor kondisi Jl. Thamrin PAMER GIGI…Padat merayap gila-gilaan…he..he
MC:“coba cek kondisi di Jalan Pramuka Pasar dan Rasuna Said..?”
MP:"saat ini kondisinya PAMER PANTAT…Padat merayap panjang antrian merapat…”
MC:“Bagaimana kondisi Jalan Latumeten Daan Mogot..?”
MP:"….wahhh PAMER PAHA DIRANJANG…Padat merayap tanpa harapan didalam antrian panjang…“
MC:"Cek juga jalan cempaka putih…tolong dilapor pula itu Bah…!!"
MP:" …kondisi di jalan cempaka putih PAMER DADA…Padat merayap tersendat-sendat….“
MC:"satu lagi nih di Jalan arah ke priok ..bagaimana ..?"
MP:" …situasinya PAMER JEMPOL…Padat merayap terjebak macet di pintu tol…“
MC:"Ok..semua dalam kondisi macet ya.. terimakasih atas laporannya, kamu sendiri ada di posisi mα"̮nα"̮?"
MP:"“saya ada di jalan raya Gajah Mada arah kota…dalam kondisi PAMER PENIS…”
MC:“Haahhhhh…apa tuh..perasaan blum ada kode seperti itu??? Coba jelaskan!
MP:“PAMER PENIS….Padat merayap pengen nangis …”

Read More

Cara Pembuatan Forged Piston

Bahan baku dari pipa padat alias dalamnya tidak bolong. Pipa-pipa ini kemudian dipotong-potong. Ukuran mendekati piston yang sudah jadi. Supaya tidak banyak membuang bahan baku. Hasil potongan pipa dipanaskan sampai benar-benar membara, Tapi tidak sampai mencair.

Bahan piston membara didinginkan sebentar. Lalu dimasukkan ke cetakan dan dipukul agar bentuknya sebesar lubang cetakan. Pemukul juga dibentuk seperti pantat piston.Bentuk piston sehabis dipukul baru pantatnya saja yang terbentuk. Namun sudah kelihatan bagian lumayan tipis, Meski tipis tapi bisa kuat karena dipukul.

Tetap harus dilakukan proses finishing. Supaya bentuk dan ukurannya presisi. Proses finshing menggunakan alat permesinan macam mesin bubut CNC. Dibentuk juga lubang pen, ring piston dan lubang oli sepresisi mungkin.

Hasil dari proses pembuatan. Bentuk piston forging serba tipis-tipis namun bisa kuat. Karena prosesnya aluminium padat yang dipukul atau tempa seperti bikin pedang. Bidang kontak dengan liner sedikit. Gesekannya ringan. Juga lebih enteng, sehingga putaran mesin lebih enteng.

Untuk lebih jelasnya bisa menyaksikan video berikut !!

Read More

Cara Bagaimana Merawat Kopling

Beberapa pengendara yang mengeluhkan bahwa ia harus seringkali mengganti pelat kopling yang cepat habis, padahal menurutnya jeda waktu penggantian pelat kopling belum lama. Tentu saja dengan seringnya mengganti pelat kopling berarti harus mengeluarkan uang yang lebih banyak.
Menurut pengalaman, salah satu penyebab paling umum cepat habisnya pelat koling adalah tata cara mengemudi kendaraan yang kurang baik. Untuk lebih jelasnya, berikut ini kami informasikan mengenai kopling dan tata cara mengendarai kendaraan agar kopling dapat bekerja secara optimal dan tentu saja tidak mudah rusak.

 
MEKANISME KOPLING
A. Komponen Kopling
Sistem kopling terbagi dalam sejumlah komponen yang masing-masing memiliki fungsi saling mendukung bagi optimalisasi tugas ‘perantara’ itu. Satu set kopling terdiri dari pelat/piringan kopling (clutch disc), matahari (cover clutch), roda gila (flywheel), dan leher kopling (release bearing).

 
B. Prinsip Kerja Kopling
Saat pedal kopling ditekan, hubungan antara mesin dengan sistem penggerak (transmisi) terputus karena roda gila (flywheel) dan pelat/piringan kopling (clutch plate) tidak saling bersinggungan sehingga tenaga yang dihasilkan oleh mesin tidak dapat diteruskan ke komponen penggerak. Lalu, bila pedal kopling dilepas atau tidak diinjak (difungsikan) maka hantaran putaran mesin akan kembali menggerakkan transmisi.

 
PENGGUNAAN KOPLING YANG BENAR:
Jika menginjak pedal kopling, maka tekanlah pedal kopling sepenuhnya. Tujuannya adalah agar roda gila (flywheel) dan pelat/piringan kopling (clutch plate) dapat terpisah secara sempurna, sehingga dapat memudahkan dalam memindahkan tuas transmisi. Ketika sedang menginjak pedal kopling secara sempurna, pindahkan tuas transmisi. Setelah memindahkan tuas transmisi, selanjutnya bebaskan injakan kopling secara perlahan diselaraskan dengan injakan pedal gas agar kendaraan dapat berjalan dengan halus dan tidak membuat kendaraan meloncat.

 
PENGGUNAAN KOPLING YANG SALAH:
Seringkali kita tak mengetahui sebenarnya terdapat beberapa hal yang menjadikan komponen kopling cenderung mudah mengalami kerusakan. Berikut ini hal-hal yang dapat memudahkan komponen kopling mengalami kerusakan, antara lain:

1. Meletakkan kaki pada pedal kopling selama kendaraan berjalan. Hal ini dapat mempercepat keausan pada release bearing dan pelat/piringan kopling.
2. Menahan setengah kopling saat mobil antri di tanjakan. Hal ini dapat mempercepat kerusakan sistem kopling. Mesin pun sering terasa bergetar sehingga membuat fungsi karet penahan mesin (engine mounting) juga dapat terganggu. Sebaiknya gunakan rem tangan untuk menahan kendaraan ketika sedang antri di tanjakan.
3. Menginjak dan melepas kopling secara kasar. Bila dilakukan dengan cara yang kasar maka sentukan pelat/piringan kopling terhadap roda gila (flywheel) akan terasa lebih keras, hal ini akan mempercepat keausan sistem kopling.

Tips Merawat Kopling

1. Melakukan pengecekan dan perawatan kopling secara rutin.
2. Gunakan selalu gigi satu untuk start awal kendaraan, karena jika menggunakan gigi di atasnya, kopling akan dibebani secara berlebihan dan mempercepat keausan.
3. Netralkan tuas transmisi jika berhenti. Contoh: di lampi merah.

Masalah umum yang terjadi pada kopling

1. Kopling selip. Akibat dari kopling selip, kendaraan tidak dapat berjalan, kurang  tenaga, dan dapat menyebabkan boros bahan bakar, hal ini disebabkan tenaga mesin tidak tersalurkan ke sistem penggerak (transmisi) karena pelat/piringan kopling sudah aus.
2. Kopling jeblos. Akibat dari kopling jeblos, tuas transmisi tidak dapat/susah dipindahkan, hal ini disebabkan tidak dapat terpisahnya pelat/piringan kopling dengan mesin karena tenaga yang disalurkan dari pedal tidak mampu diteruskan ke sistem kopling. Kabel kopling yang putus, silinder kopling bocor, dan matahari yang rusak merupakan beberapa hal yang membuat tenaga dari pedal tidak dapat diteruskan ke sistem kopling.
3. Kopling lengket. Akibat dari kopling lengket, tuas transmisi tidak dapat/susah dipindahkan karena tidak terpisahnya pelat kopling dan mesin akibat pelat/piringan kopling lengket. Penyebab kopling lengket karena air atau lumpur yang masuk ke area sistem kopling.

Perhatian!
Jika pada saat menggunakan kopling, tercium bau terbakar, disarankan segera menghentikan kendaraan dan parkir terlebih dahulu karena indikasi tersebut menunjukkan bahwa terjadi panas tinggi pada kopling, hal ini dapat mengakibatkan kerusakan pada sistem kopling.

Read More

Cara Memilih Velg Mobil

Cara memilih velg mobil yang baik memang harus cermat karena velg merupakan tumpuan mobil untuk berpijak ke permukaan jalan yang tidak selamanya halus dan rata. Memilih velg mobil dengan model yang diinginkan seperti velg mobil sport atau model tapak lebar juga harus teliti jangan sampai terburu nafsu untuk mengganti velg mobil standart dengan velg mobil modifikasi. Tetapi harus memilih velg mobil dengan kualitas yang baik.

Tips memilih velg mobil memang diperlukan karena kebanyakan konsumen mobil awam dalam hal ini dan hanya memperhatikan motif velg yang dirasa menarik saja. Tetapi jika anda pecinta modifikasi mobil maka untuk memilih velg mobil dengan benar tidak akan menemui masalah. Karena mereka rata rata sedikt banyak mengerti mengenai ciri ciri velg mobil yang baik.

Melalui halaman ini telah berhasil mengumpulkan beberapa tips dan cara memilih velg mobil bekas ataupun baru. Yuk, kita simak beberapa poin di bawah ini!

Spesifikasi Velg Mobil

Setiap velg mobil memiliki ukuran PCD (Pitch Centre Diameter) yang berbeda. Ukuran PCD ini diukur dari lubang baut satu dengan baut lainnya. Biasanya nilai PCD ini sudah tertera di velg mobil yang akan anda beli. Misalnya disana tertulis ukuran 4×100 itu artinya velg terdiri dari 4 hole dengan PCD 100 mm.

 

Istilah berikutnya adalah offset, yaitu jarak antara bagian dalam tengah hingga dudukan velg pada kaki kaki mobil. Untuk lebih simple offset adalah ukuran keluar masuknya velg dari fender atau spatbor mobil.

Selanjutnya, Anda juga harus memperhatikan ukuran diameter dan lebar velg sebab tiap mobil memiliki ukuran velg maksimal. Oleh karena itu jika Anda memutuskan mengganti velg dengan ukuran lebih besar dari sebelumnya, maka sebaiknya peningkatan ukuran velg yang di toleransi adalah sebanyak 3 tahap atau dikenal dengan istilah up size +3. Begitu juga dengan lebar velg harus disesuaikan dengan batas maksimal mobil.

Material Velg

Velg yang beredar dipasaran yang bukan velg standart bawaan mobil memiliki material yang terbuat dari logam ringan seperti billet, steel, forged alloy atau magnesium. Velg dari bahan tersebut biasanya lebih ringan dari velg standart bawaan mobil baru. Karena velg standart biasanya terbuat dari logam berat atau material baja.

Dengan menggunakan velg aftermarket yang lebih ringan maka secara keseluruhan akan mengurangi berat mobil anda. Dengan berat badan mobil yang ringan tentunya akan membuat kinerja mensin menjadi lebih ringan dan dapat mengeluarkan performa yang maksimal dalam memutar roda mobil. Contoh merk velg mobil yang bagus dan berkualitas adalah Enkei, Speedline, TRD, Mugen dan Weld Racing yang tersedia mulai dari ukuran 14 hingga 19 inci dengan harga bervariasi mulai dari Rp 5 jutaan ke atas satu set.

Model Velg

Tips berikutnya adalah memilih model velg. Jangan hanya terpaku kepada model velg yang bagus tetapi ketahui juga merknya apakah velg tersebut kuat dan tahan lama atau tidak. Model velg yang bagus dapat menambah keren mobil anda. Terlebih lagi modifikasi mobil yang paling utama agar terlihat lebih gaya adalah perubahan pada velg yang dulunya standart menjadi model sport atau yang lainnya seperti off road, touring dan elegance.

Saat ini di pasar velg indonesia ada beberapa pilihan tipe velg. One pieces dan three pieces. Setiap tipe diatas memiliki kelibihan dan kekurangan masing masing.

Velg One Piece : Tipe velg ini biasanya lebih tahan lama karena modelnya memang hadir dalam bentuk velg sepenuhnya. Tetapi kekurangannya yaitu memiliki bobot yang lebih berat dan tidak memiliki banyak pilihan untuk motif. Motif yang ada pun terlihat lebih kaku dan tidak sporty.

Velg Three Pieces : Tipe velg ini lebih unggul dari tipe velg one piece dalam hal komponen pengganti. Jadi jika ada salah satu bagian velg rusak dapat diganti dengan dengan komponen yang baru. Anda tidak perlu mengganti secara keseluruhan velg mobil jika terjadi kerusakan seperti penyok terkena lubang di jalan yang tidak rata. Satu kelebihan lainnya adalah memiliki bobot ringan dan punya banyak pilihan corak untuk anda pilih. Kelemahannya velg tipe three pieces adalah tidak sekokoh tipe one pieces.

Berikut ini beberapa contoh velg keluaran Eropa yang ditawarkan dengan konsep three piece sebut saja diantaranya AMG, Carlsson, atau Project Kahn. Alternatif lain tersedia merek DPE, Vellano maupun HRE yang merupakan produk buatan Amerika Serikat. Biasanya velg model 3 bagian tersebut memiliki ukuran relatif besar, mulai dari R 19 hingga R 22 inci. Dan, kisaran harganya ditawarkan mulai dari Rp 60 jutaan keatas (4 pieces). Sementara, untuk model one pieces terbilang lebih banyak pilihan merek dan motifnya. Sebut saja K-Speed, Pegassus, BBS, Enkei, Lorinser atau 5 Zigen. Untuk ukuran R 16 hingga R 18 inci harganya berkisar Rp 3 jutaan sampai Rp 5 jutaan rupiah.

Modifikasi mobil memang lebih terasa dalam hal urusan budget. Sangat jauh berbeda dengan modifikasi motor. Tetapi jika untuk hobi dan kesenangan semuanya sah sah saja untuk dilakukan. Karena perasaan senang dapat membawa kinerja lebih maksimal untuk mengais rezeki yang ada. Setuju? Hehe, semoga artikel ini dapat menambah informasi anda mengenai beberapa cara memilih velg mobil.

Read More